相比现款，

底盘和操控——飞鱼底盘从1.0升级到2.0，车身侧向支撑提升50%；转向系统从C-EPS升级为R-EPS精准转向，成本高出约40%，力矩输出提升30%，转向噪音降至45dB；新增FSD可变阻尼悬挂，可根据路面频率自动调节软硬。

智能驾驶——智驾芯片升级为Orin-Y，新增激光雷达，全车传感器从上一代的摄像头+毫米波雷达方案扩充至27颗（含11摄像头、12超声波雷达、1激光雷达、3毫米波雷达），智驾系统升级为猎鹰700，支持城市和高速NOA。

座舱和续航——座舱芯片升级为高通骁龙8295P，搭载AI灵犀座舱；纯电版CLTC续航从现款的705km提升至860km，搭载800V平台后15分钟可完成30%-80%补能；增程版综合续航达到1685km。外观上新增加暖云杏、星驰银两款车色，内饰新增霞红、雅灰两种配色。

动力：增程版综合续航1685公里

增程版采用1.5T增程器，热效率45.79%，1升油可转化3.71度电，馈电油耗5.1L/100km。四驱版系统综合功率345kW、峰值扭矩634Nm，零百加速4.9秒，纯电续航302km，综合续航达到1685km。纯电版则搭载100kWh宁德时代三元锂电池，基于800V平台，CLTC续航860km，15分钟即可完成30%-80%补能。

总的来看，星途ES在19-22万这个价格带，把底盘和操控作为核心卖点来建立差异化，同时续航和智驾也不拉下。面对比亚迪汉、小鹏P7、极氪007这些对手，这套组合在同价位中大型轿车里并不多见。至于市场最终如何反馈，还要等正式上市后的定价和实际体验来验证。