在2023年世界互联网大会上，长城汽车董事长魏建军表示：“要把产品定义好，不要‘摊大饼’，产品经理的思维就是卖一两个卖点，不要面面俱到，理想的产品定义我是佩服的。”

11月8日，理想汽车CEO李想在个人社交平台上发布了两条和长城汽车有关的动态，分别是“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”、“我认为长城系和吉利系都会转向增程式路线。魏建军董事长只要亲眼看到蓝山大电池混动用户实际的纯电使用比例后，一定会更认同增程的。”

作为增程式电动技术的拥护者，理想汽车依靠L7、L8、L9三款车型，2023年前三季度累计交付量达到244,225辆，同比增长15.7%。在10月份销量破4万辆后，理想汽车定下新目标——11月挑战4.5万辆月交付，12月挑战5万辆月交付。

长城汽车今年已经推出哈弗猛龙及哈弗二代大狗PHEV、魏牌高山DHT-PHEV及魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克400 Hi4-T及坦克500 Hi4-T等10余款新能源车型，前三季度新能源汽车销量为17.03万辆，同比增长75.7%，新能源渗透率逐季度提升。