新年新气象，1月份皮卡自动挡的销量占比再创新高，自动挡皮卡的1月终端狭义销量为11856辆，而手动挡本月销量为13190辆，自动挡占比达到了47.34%！

2023年全年，自动挡皮卡占比达到40.85%，而2022年这一数据仅为28.61%。没想到新的一年，第一个月就已经达到47.34%！不仅如此，可以看一下最近13个月的自动挡皮卡占比，今年1月占比创了新高。去年自动挡销量占比最高的月份出现在8月份，占比为45.57%。本月高出约2个百分点。

先看一下自动挡的柴油皮卡和汽油皮卡，1月份汽油自动挡皮卡的同比增长率高达97.82%，增长幅度是最大的。柴油自动挡皮卡的增幅为29.31%。相比之下，柴油手动挡皮卡同比下滑了21.62%，汽油手动挡下滑了5%。虽然皮卡是柴油动力占绝对主力，但从去年开始，汽油自动挡皮卡的增长幅度就一骑绝尘。这说明，越来越多的消费者选择了汽油自动挡皮卡。汽油自动挡市场可以算是一片蓝海，正处在极速扩大之中。

再看一下自动挡皮卡的驱动形式，1月份四驱自动挡增幅最大，达到52.51%。两驱自动挡增长为14.49%。两驱手动挡下滑13.28%，四驱手动挡下滑19.97%。虽然消费者非常喜欢四驱车型，但从增长幅度来看，明显都奔着四驱自动挡去了，四驱手动挡的消费群体规模反而是在下滑的。买皮卡就是买四驱自动挡已成为多数人的共识。

从厂家和车型来看，1月长城皮卡自动挡销量为5809辆，市占率达到49%，本月长城皮总销量市占率为45.97%。长城皮卡卖出的自动挡车型比例更大。具体到车型来看，长城炮1月自动挡销量为4762辆，占比40.17%。金刚炮自动挡销量为861辆，同比增长了40倍。山海炮自动挡销量为186辆，增长了322.73%。

福特游骑侠Ranger 1月自动挡销量为2283辆，排在了第二名。福特游骑侠Ranger本月一共销售新车2387辆，仅有104辆为手动挡车型，其余绝大部分都是自动挡车型。该车型自动挡的占比还是比较恐怖的。Ranger目前共有16款车型在售，价格区间为14.58万元-26.88万元。这些车型中，有3款车型为手动挡，价格区间为14.58万元-16.48万元。这说明，福特Ranger的目标人群对价格不敏感，并没有选择更加入门的手动挡车型，高达95.64%的人群均选择了价格更高的自动挡车型。

江铃皮卡本月自动挡车型销量为1606辆，增长高达86.96%，市占率为13.55%。江铃皮卡去年重磅推出大道新车型，从此以后，自动挡车型的销量芝麻开花节节高。从这方面来说，江铃皮卡通过一款重磅车型就实现了升级换代，赶上了这波皮卡自动挡的大浪潮。

本月福田皮卡自动挡销量为655辆，排在了第四名，同比增长高达196.38%。其中，火星皮卡自动挡销量为525辆，将军系列自动挡销量为108辆，征服者系列自动挡销量为22辆。福田皮卡自动挡销量主要由火星皮卡贡献。火星皮卡开创了国内“全尺寸豪华”皮卡的新赛道，再加上48V柴油轻混系统的终身质保政策，热销情理之中。

中国重汽皮卡本月自动挡销量同比增长了180.95%，数据比较亮眼。也有部分品牌本月自动挡销量同比下滑比较严重，还需具体问题具体分析，对症下药，争取都能从自动挡皮卡的新浪潮中获益。

写在最后：从本月自动挡皮卡的销量可以看出，皮卡自动挡销量占比仍在不断上升，乘用化已经不只是趋势，而变成了消费者的主流现实选择！2023年全新平台的全新产品江铃大道、福特Ranger和福田火星等车型已经在自动挡市场站稳脚跟，并取得越来越好的成绩。