汽车设计，是工业还是艺术？仁者见仁、智者见智。这是否意味着汽车设计并无规律可循？在汽车高度普及化的大背景下，外观是用户“第一印象”的决定性因素，也是产品能否进入用户购买清单的首个门槛。

总体上来说，中国品牌的汽车设计经历了从学习欧美日、吸收借鉴、到完全原创的发展过程，特别是近年来随着中国文化自信的进一步增强，国潮成为很多品牌家族风格的核心理念。今年上半年，随着奔腾M9、奔腾T90两款车型的上市，一汽奔腾也从“光影哲学”实现了向“劲纯臻”第四代设计理念的进化。

从理念演变上来看，奔腾的设计有着明显的中国风倾向。光影哲学注重曲线和面的交织，用性感曲面代替比较夸张的棱线变化，尽管在奔腾B70上有戈型大灯这样的传统元素应用，但这多多少少有一些西方美学的味道。而在全新的“劲纯臻”设计上，单纯从字面来看，已经完全做到“中国化的本土表达”了，换句话说也就是转向了纯粹的“国潮”语境中。奔腾M9和奔腾T90这两款车型，也相对较好的展现出了这样一种美学感受。

所谓劲，是运动力量的外显。中国文化向来以含蓄唯美，如何做到张扬与内敛的平衡，又能让人理解美之所在，无疑是一大挑战。不得不说奔腾的设计师们是懂中国文化的，“跃马弯弓”是设计师找到的一个平衡点。以奔腾T90来举例，它通过车顶部的镀铬条和上扬的腰线在C柱小侧窗形成视觉交汇，犹如待发之弓。跃马弯弓、引而不发，形成了劲纯臻设计中，张扬的力量感与含蓄的优雅感的平衡。

纯，在中国古汉语中本义表示蚕丝，后来逐渐具有了纯正、纯粹的含义，也引申为“大而美好”之意。在奔腾全新一代设计语言中，这主要体现在对横向线条的应用上。从奔腾M9、奔腾T90、奔腾T77、奔腾T99等车型的设计中不难发现，横向线条是始终贯穿车头以及车尾造型的重要元素。

特别是“山容海纳”的前格栅，奔腾M9和奔腾T90分别以九根和五根横向镀铬装饰条，塑造全新的家族特征。同时，前脸取消了传统进气格栅设计中的边框，直接在前保险杠面罩的型面中刻画了连横式造型。事实上，“山容海纳”并不如“跃马弯弓”有更具象的图形，但放在中国传统文化的环境中，这一概念能够让人更深远的意境联想，成为东方审美情趣的设计表达。

臻，代表了一种最高的境界和最美好形态，这往往也体现在细节上。在奔腾最新的设计中，设计不仅是美感的呈现，也是极致制造工艺的彰显。在奔腾M9和奔腾T90的车身侧面，都有一条尾部逐渐上扬的腰线，上扬的角度、线条的粗细，都与整体车身极度协调，也从视觉上形成了车身上下的比例分割。从制造层面来说，富有变化的线条显然对于冲压工艺要求会更高。花费更多的制造成本、精力去打造一条完美的腰线，这也展现出奔腾新一代设计理念对“精致”的追求。

设计没有绝对的好坏，但喜不喜欢确是异常明确的。整体来说，奔腾劲纯臻第四代设计理念并没有通过“激进”的方式去吸引大众眼球，而是通过符合大多数人主流审美、能够被用户所理解的语言，去实现更加和谐、耐看的外观造型。这也是奔腾在文化自信日益增强的背景下，对国潮文化的一种全新表达。